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HOT ! 衝撃の激安コスパ・掘り出し物も シープロ9.8馬力・あちゃ~!自己メンテナンスでやっちまった 10馬力未満

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衝撃の激安コスパ・掘り出し物も シープロ9.8馬力・あちゃ~!自己メンテナンスでやっちまった 10馬力未満の詳細情報

シープロ9.8馬力・あちゃ~!自己メンテナンスでやっちまった。トーハツ/マーキュリー8/9.8馬力(2st)|ゴムボくらぶ。マーキュリー シープロ 9.8馬力 2ストローク | MERCURY SeaPro。
Nstyle Factoryによる完全オーバーホール&オールペイントを施したシープロ9.8馬力
平成11年11月製造、25年前の船外機ですが完全分解オーバーホールしました。

【主要情報】
 モデル 9.8M Sea Pro
 エンジンタイプ 2ストローク2気筒 
 最大出力 7.2kw (9.8馬力)
 総排気量 169cc
 トランサム高 435mm (S)
 重量 26kg

【カスタムメニュー】

 [ギヤケース]
  インペラ交換
  ギヤケース内分解洗浄オーバーホール

 [外装塗装]
  2液性ウレタンコート(塗色は関西ペイントPG80 #400ブラック)
  
 [エンジン&その他]
 エンジンオールペイント(外装と同じ2液性ウレタンコート)
 シリンダーヘッドメタルガスケット化
 シリンダーヘッドボルト&ワッシャー新品(全て純正品です)
 エキゾーストカバーボルト&ワッシャー新品(全て純正品です)
 サーモスタット新品
 全てのボルト固着防止処理
 全てのガスケット交換(スリーボンド製1㎜厚高耐久ガスケット)
 エンジンブロック分解
 ピストンカーボン除去処理
 エキゾースト周りカーボン除去
 ホーニング再加工
 ウオータージャケット清掃
 ベアリング回転チェック&脱脂清掃
 キャブレターオーバーホール&燃調
 リプリケーションホース新品
 燃料ホース新品

安価な同モデルの船外機の場合、ほぼ100%シリンダーヘッドボルトが固着しておりますが、
こちらの商品は対策ガスケットへの交換&ボルト固着防止処理が施されております。
また、ボルト腐食対策としてステンレスボルトへの換装を希望される方が居られますが、電蝕の懸念、
純正ボルトに比べて強度が劣るため当ショップでは推奨しておりません。

あくまで25年前の中古船外機である事は間違いありませんので、レストア内容を理解し、
本当に納得した方のみ、購入をご検討下さい。

https://maps.app.goo.gl/M7JRMAESd2Rn8PUz6


。2025年最新】マーキュリー シープロ 9.8の人気アイテム - メルカリ。

シープロ9.8馬力は、国内購入する事が出来る同クラス唯一の2ストロークエンジン船外機で軽量&高馬力で非常に人気がある船外機です。巻き上げ機。HONDA ホンダ 2馬力。
写真を見るとシリンダーヘッドボルトが錆びているように見えますが、こちらは錆ではありません。ヤマハ Tri8 トーハツ2馬力 中古品 引き取り限定。トーハツ 2馬力用 3.5馬力 パワーUP セッティング済み トーハツ。
対策ガスケット&固着防止処理が施してあるため、この船外機についてはステンレスボルトへの
換装メリットはゼロです。トーハツ2馬力船外機 令和2年2月製 雅ファクトリー爆速仕様 WPC カスタムエンジン。【引き取り可】エレキ 無段階 MotorGuide R3-40FW 36” 12V DGTL。

入札に当たっては、必ず事前に現物確認してからお願いします。【送料込】2スト2馬力 マーキュリーSPキャブ【レバー用】
  • シープロ9.8馬力・あちゃ~!自己メンテナンスでやっちまった
  • トーハツ/マーキュリー8/9.8馬力(2st)|ゴムボくらぶ
  • マーキュリー シープロ 9.8馬力 2ストローク | MERCURY SeaPro
  • 2025年最新】マーキュリー シープロ 9.8の人気アイテム - メルカリ

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